schau mal in der Bucht nach 12v PWM Regler. Direkt mit einem Poti wird das nix bei mehr als 5A...

Alle FA haben den, aber es ist ein Drosselklappenschalter, kein Kurbelwellensensor.
Der geht an das Motorsteuergerät und informiert es ob die Drosselklappe geschlossen ist, ( Fuss vom Gaspedal ) oder in Betrieb ( Beide Schalter offen, Gaspedal nicht auf Leerlauf oder Vollgas ) und einen Vollastschalter ( Schliesst bei vollgas )

nach meiner Erfahrung passt 254 nur etwa. Ich habe aber auf ebay einen gefunden der auch 54 mischt, und bei mir passt das.
gib in Ebay im Suchfeld 225064588585 ein.

Ich bin 194 cm und fahre seit 2011 nur Libero.
Versetze nicht den Sitz, sondern das Lenkrad. Die Naben sind ca 15cm hoch, da gewinnst Du viel Beinfreiheit

Wenn Du von der Kurbelseite zwischen die Kurbel und die Plastikscheibe schaust siehst Du eine Metallfeder.
Die vorsichtig zur Kurbelseite ziehen, aber aufpassen wenn die abhaut suchst Du Dir nen Wolf...
Dann die Kurbel abziehen, die Feder wieder draufstecken und die Kurbel wieder auf die Achse stecken

Dieses U-Rohr ist fast identisch, da steckt halt eine im KJ nicht benötigte Lambdasonde drin.
Das kabel nach oben binden, oder einfach abschneiden...

Schwer zu bekommen...
am besten das Schutzblech an den Schweisspunkten aufbohren, am Krümmerflansch abflexen und dann schweissen. Danach das Schutzblech wieder ranbrutzeln. So hat es bei mir zuletzt funktioniert...

2,8 Liter
Einfüllen, dann kurz laufen lassen damit der Ölfilter gefüllt wird, ein paar Minuten warten bis das Öl wieder in der Wanne ist, dann bis oberen Punkt am Messtab nachfüllen.

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Habe ihn komplett zerlegt. Da die Zylinder schon geglänzt haben den Block zum Honen gebracht. Neue Kolbenringe, Kurbelwellenlager, Pleuellager, alle Simmerringe, Kettenführung und Wasserpumpe neu. Zylinderkopf bekam auch neue Dichtungen, Simmerring und die Ventile eingeschliffen. Ist jetzt 1500 km gelaufen, scheint dicht zu sein und kein Ölverlust.