Meistens braucht man alle mitgefuehrten Ersatzteile aus Reifen ueberhaupt nicht.
Das ist zumindest meine Erfahrung.
Vor der Tour neue Zuendkerzen rein, falls Verteilkappe, Verteilerfinger und Kabel
noch nicht erneuert wurden machte ich das auch vor der Fahrt. Den Keilriemen
ebenfalls. Falls der Zahnriemen schon einige Zehntausend km auf dem Buckel
hat legte ich mir einen kompletten Zahnriemensatz auf Vorhalt.
Ansonsten naehme ich noch zwei Benzinfilter und eine elektrische Benzinpumpe
als Ersatzteile mit. Die elektrische Benzinpumpe ist leder im Ausland nicht leicht
aufzutreiben. Im Notfall muesste man sonst ein anderes Fabrikat nehmen und
improvisieren. Den Luftfilter erneuerte ich ebenfalls vor der Tour. Ein Tankdeckel
sowie den oberen Kuehlerdeckel naehme ich mit. Sowas geht gern mal verlustig.
Das Radlagerspiel pruefen und gegebenenfalls die Lager nachfetten. Trotzdem
legte ich mir auch einen Radlagersatz fuer jede Achse auf Vorhalt. Bremspads
und Belaege der hinter Trommelbremse inspizieren. Bremsanlage auf Dichtigkeit
pruefen! Kolben der Bremssaettel auf Leichtgaengigkeit pruefen. Die Kolben der
Bremssaettel gammeln gerne mal fest. (sieht man vorne am Bremsscheibenbild
und merkt es an der verminderten Bremsleistung)
Einen neuen Satz Zuendkerzen und Keilriemen fuer die Lichtmaschine habe ich
ohnehin immer im Fahrzeug. Gummischlaeuche fuer Benzin und Wasserleitungen
in Meterware mit Schlauchverbindern und passenden Schellen. Kabelbinder, Draht
und Isolierband sowie Leuchtmittel, Sicherungen, Mutter und Schrauben in allen
gaengigen Groessen mitfuehren, kann nicht schaden. Das Zeugs wird ja nicht
schlecht. Motoroel (10W40) und Getrieboel GL4 sowie Wasser fuer den Kuehler
und eine Flasche DOT4 Bremsfluessigkeit und ATE Bremsenpaste sollten auch mit.
Eine stabil, mindestens 1mm starke, durchsichtige Plastikplane 200x200cm ist
nuetzlich, weil man sich damit unterwegs notfalls eine zerbrochene Scheibe
improvisieren kann.
Gutes Werkzeug, am besten - Made in Germany - sollte ebenfalls genug dabei sein!
Zwei Ersatzreifen oder einen Ersatzreifen und zwei Dosen Pannenspray
(ich nehme immer im LKW Dosis) sowie Ventile fuer die Reifen und eine
Fusspumpe zum Aufpumpen des Reifens sind wichtig.
Wer nicht soviele Ersatzreifen mitfuehren will kann notfalls 4 Schlaeuche der
passenden Groesse auf Vorhalt mitnehmen. Die Reifen des Libero sind zwar
schlauchlos aber man kann auch auf Felgen fuer schlauchlose Reife notfalls
Schlaeuche in die Reifen montieren.
Wenn die Tour ueber lange Zeit grosse Strecken und in Laender mit sehr hohen
Kriminalitaetsraten geht, kann man nicht genug Reifen dabei haben. Man sollte
sich darauf vorbereiten das notfalls sogar alle 4 Reifen plattgesetzt wurden, weil
boese Buben den Halter vom Fahrzeug weglocken wollen, weil der sich neue Reifen
besorgen muss.
In der Zeit wo der Halter das Fahrzeug unbeaufsichtigt laesst, wird das Fahrzeug
dann vollstaendig ausgepluendert.
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