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Wollte erst meinen alten Beitrag weiterführen, aber habe mich jetzt doch entschlossen,
nochmal einen neuen zu Verfassen.
Bitte an den Admin - den alten Beitrag löschen
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Habe meinen Libero vor ca. 7 Jahren gekauft und damals einiges daran gemacht.
Seit dem immer mal wieder.
Nach und nach den Rahmen unten gepinselt.

Leider ist der Motorraum jedoch runter gekommen, das Auspuffwärmeschutzblech welches Ich vor 2 Jahren anfertigte,
ist komplett Verrostet.






Zumindest sind die Edelstahlrohrbögen welche Ich am Auspuff angeschweißt habe noch im guten Zustand.
Werde dann wohl nochmal ein neues Wärmeschutzblech anfertigen müssen aus
" Chrom Nickel Stahl" Edelstahl 0.5mm oder so ! 1mm ist ätzend zum Biegen.

Der Motorblock selbst, ist leider durch die falsche Rostschutzfarbe munter weiter gerostet.
Obwohl damals ordentlich entrostet.
Das die Rostschutzgrundierung nicht über 80°C aushält,
wer sollte es Wissen ausser dem technischen Datenblatt, welches Ich nicht gelesen hab.
Naja diesmal solls Brantho Korux Nitrofest werden, mal sehen, versprechen tun sie einem Ja immer alles.
Nicht zuletzt auch, weil Ich es eh schon da hab.







Zu den Kraftstoffleitungen :
Die billigen von Ebay vergiss es, MMT oder wie die heissen.
Habe die nun seit 6 Jahren bestimmt 3x getauscht und schon wieder risse in der Aussenhaut durch die Hitze bei unserem Motor.
Hatte mal im alten Forum von jemandem gelesen, dessen Auto abgebrannt ist wg. undichter Benzinschläuche.
Tropf Tropf direkt auf den Auspuff ist halt alles eng bei unserem kleinen.
Also nun kommen Gates Benzinschläuche rein, hoffe die halten.



links ist der MMT Schlauch 2 Jahre <=== ==> rechts ist der von Subaru Original 28Jahre alt






Die Unterdruckschläuche an der Ansaugbrücke hatte Ich damals schon gegen Kühlerschläuche der Firma MMT getauscht,
die sind bis heute in Ordnung.


Motorblock gekratzt und gebürstet, 3 ganze Nachmittage.
Flex wollte Ich nicht lange benutzen, da sich sonst der Roststaub zu sehr im Autoinnenraum verteilt.

Glück im Unglück, der Rost im Faltz bei der Wasserpumpe geht nicht durch den Block,
auch wenn Ich das zuerst dachte. Aufgrund der wirklich wüsten Rostabblätterung am Block.









Und dann ist es mir passiert !!!
Habe die Dose mit Brantho Korrux 3in1 drauf gepinselt und es nach einigen guten Pinselschwappern gemerkt.
(Wollte unbedingt das Nitrofest.)
Also ab Nitro holen und alles wieder runter, wenigstens wurder der Motor noch sauberer.
Der weisse langezogenen Farbenstrich rührt vom 3in1, den Ich mit dem Pinsel aus der Dose rüber gezogen hab.
Siehe Links das Getriebe Alu Gehäuse.









Kabelbaumkontrolle optisch
Da Ich schon einmal den Fehler hatte, das der Libero sporadisch nicht mehr zog
und ab und an den Turbo einlegte.
Was auf ein aufgescheuertes Kabel am Kabelbaum
beim Stecker im Motorraum zurückzuführen war.
Wollte Ich alles mal optisch inspizieren, somit runter mit dem PVC Band.








Also alles mit Bremsenreiniger entfetten und mit neuem Klebeband wieder aufziehen.
Natürlich die Öffnungsseite des Kabelschutzrohrs nach unten.









Den trennbaren teil vom Kabelbaum ebenfalls neu aufgezogen und kontrolliert.
Den Stecker der Einspritzpumpensteuerleitung erneuert, da er bereits durchgegammelt war.










Schnell noch ne neue Papierdichtung aus Reinzolid für den Thermostatdeckel geschnitten.










Motorschacht angeschliffen und neu Lackiert mit Nitrofest. 2x
Motorblock ist inzwischen 3x Lackiert mit jeweils 2-3 Tagen Ablüftzeit bei den Temperaturen derzeit.
Und immer schön die Wanne drüber da sonst sofort wieder Dreck auf dem frischen Lack fällt.








Teilebestellung ist endlich überwiegend da.
Zahnriemen incl. Spannrolle
Kraftstofffilter und vor allem die Schlauchschellenlieferung ist endlich da.
Kann nur empfehlen die Schellen vom Schellenshop zu kaufen.
Sind Norma und diese schwedischen Original schellen.
In der Bucht ist leider sehr oft, immer nur China zeug vertreten.
Oder aber nicht alle Größen und Typen bei einem Händler zu bekommen.
Habe gleich einige Grössen mehr geordert.








Rostentfernung der Anbauteile ist auch noch dran.
Mann haben sich da viele verschiedene Rostschutzmittelchen zum Teil dran verewigt.












und nochmal mit der Flex drüber, weils so schön ist.
Mist gerade nur Bilder von vor dem Flexen da.
Mann war Ich rot !!!







Den neuen Zahnriemen und die Spannrolle rein,
Der alte Zahnriemen der bei 124.000 reingekommen und nun bei 186.000km raus kommt,
sieht garnicht so übel aus.

Habe es mir schlimmer vorgestellt.












Weiter geht es, wenns was neues gibt.

Wer Rechtschreibfehler findet kann Sie gern Behalten, wer sich trozdem meldet ;( bekommt gewiss noch mehr als Nachschlag serviert !!! ;)

Weils mir gerade einfällt

Die Zahnriemenabdeckung schön mit Bremsenreiniger usw. Reinigen, als auch die Gegenseite am Motorblock.
Dann die untere Seite des Deckels welche keine Dichtung mehr hat mit Dichtungssilikon ~ Reinzolid oder Dirko HT anbringen.
Schön fett einmal eine Raupe auf dem Deckel und eine von der Seite daneben anbringen zur Stützung.
Dann reinfummeln ohne am Riemen oder am Block anzustoßen.

Viel Spa$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Danke für deinen Faden. Verfolge gerne, was du machst.