Liebe Libero Gemeinde,

ich bin auf der Suche nach Informationen auf dieses Forum gestoßen und dachte mir vielleicht hat mir hier ja jemand eine fundierte Meinung zu meiner Entscheidung.

Ich befinde mich momentan auf Malta und habe mich in die hier recht häufig vorkommenden mini Busse verliebt. Ich möchte daher gerne einen mit nach Deutschland bringen, da sie hier relativ erschwinglich sind, wenn sie denn verkauft werden.

Mir liegt ein Angebot für einen KJ8 4WD e12 mit 60.000km (eher 160.000km) inklusive einem zweiten Motor mit Getriebe und allem was da so dran hängt vor.
Der Startpreis der Verhandlung ist 3000€.

Ich würde mich über eine fern-Einschätzung bzw. Tipps von erfahreneren usern freuen, da ich das Auto von hier über Sizilien (Fähre Palermo-Genua) ca. 1000km fahren muss, bis ich in sicherer Entfernung zu meiner Werkstatt bin. Dort kann ich Arbeiten durchführen, ich habe Erfahrung mit Reparaturen / Instandsetzungen solange diese in bewältigbarem Rahmen sind.
Folgende Dinge sind mir bei der Besichtigung aufgefallen:

-Karosserie benötigt etwas liebe, hält sich aber alles im Rahmen, da es hier im winter kein Salz und generell weniger Niederschlag gibt, leichter Rost unter dem Frontscheibengummi, den seitlichen Kunststoff rails und dort wo die Türangeln der Fahrertür befestigt sind
-In einem Blinker sei es rostig, besagter war auch defekt
-Vorderer Bumper loose, Scheinwerferrahmen müssten mal Poliert werden
-mir ist aufgefallen, dass ein Vergaser vom e10 (1.0l) verbaut ist, der Besitzer meinte der vorige Vergaser habe mal probleme gemacht, da er nicht gewartet wurde (?) und da das Allrad nicht gebraucht wurde hat man den getauscht (kommt das häufiger vor?)
-Allrad funktioniert dementsprechend momentan nicht, da die anbindung für die Vakuumschläuche an besagtem Vergaser fehlen (es ist jedoch an dem Zweitmotor ein Originalvergaser dran, also könnte ich den instandsetzen und umbauen)
-Stoßdämpfer sind durch
-Motor sprang nach 1 Monat Standzeit nach ca 20 Sekunden rödeln an, dann direkt sehr niedrige und stabile leerlaufdrehzahl, kein auffälliger geruch der Abgase
-Der Zylinderkopf wurde vor einer Weile gegen einen gebrauchten getauscht, anscheinen ist der Motor dem Vater mal überhitzt (Riss im Zyl.Kopf), woraufhin von dem Zylinderkopf zu viel runtergeschliffen wurde und dieser dann ersetzt werden musste. Dem sohn sei nämlich infolge dessen aufgefallen, dass die ventile leicht gegen den zylinder klackerten ( Motor lief ruhig und hat keine auffälligen Geräusche gemacht )
-Öl unten an der Ölwanne, ca 10cm großer Ölfleck unter dem Auto nach 1 Monat Standzeit (siehe Fotos)
-Zylinderkopf trocken
-Kühler wurde gewechselt

Ich bin mir nicht mehr sicher, ob es sich hier um ein vernünftiges Angebot handelt, oder ob mein Wunschdenken einen Libero zu besitzen meine Wahrnehmung verzerrt! Ich dachte es kann nicht schaden, hier mal reinzuposten. Bin über alle infos dankbar.

Welche Dinge würdet ihr euch vor einem kauf noch genauer ansehen? Ich habe die checkliste auf liberalix gefunden, ich nehme an für die älteren Modelle haben ähnliche Probleme?

Würdet ihr dem guten alten Gefährt 1000km aus dem stand zutrauen, sofern bei einer Testfahrt nichts weiter auffällig ist?

Viele Grüße
Garbean