Hoi Franky
So in der Art hatte ich befürchtet oder dass es ein riesiges Bauteil sein müsste. Dann schau ich mal nach so einem Regler.
Danke für den Hinweis!

Hoi

Meiner ist nicht durch den TÜV gekommen. Spurstangen irgedwas, Gummimanschetten, Bremssattel vorne und ausreichend Rost.
Die Vertragswerkstatt hat alle Teile auf Verfügbarkeit geprüft und bis auf die Bremssättel alles ab Lager Schweiz.
Der Ersatzteilkollege sucht gerade nach passendem Ersatz. An den Bremsen möchte ich eigentlich nicht sparen, aber irgendwann ist dann auch mal gut.
Sonst richte ich die Bremssättel selbst, dann weiss ich dass es richtig gemacht ist. Der Beitrag von Heinfried ist allen Dankes wert.

Hatte schon Porsche Bremssättel auf der Fräse, da wurde mir schon mulmig. Nicht wegen meiner Arbeit, sondern weil sich die Bremssättel begannen aufzulösen. Irgendwie nicht Bremsflüssigkeitsfest. Nun ich hatte Meldung gemacht und bis jetzt ist mir nichts zu Ohren gekommen.

Wenn ich Daten und Preise habe, werde ich es hier einstellen.

Ich wünsche einen angenehmen Abend!

Hoi Gordian

Meine Unterlagen habe ich nochmals durchforstet und nur in den allgemeinen Informationen etwas über die Funktionsweise gefunden.
Es gibt ja die Einstellungsmöglichkeiten beim Schalthebel sowie beim den Getriebehebeln im Motorraum.
Zu den Einstellungen resp. vorgehen ist nichts vermerkt. Die Zugänglichkeit im Motorraum ist nicht ganz ideal, deshalb wären Hinweise nützlich.

Dürfte ich Dich bitten in Deinen Unterlagen nachzusehen, ob dort irgendwelche Tipps zu finden sind?

Vielen lieben Dank im Voraus!
Gruss Rainer

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Hoi Gordian
Für den Kat hatte ich CHF 723 und den Krümmer CHF 228 bezahlt. Dann noch was für die Dichtungen. Die Teile hatte die örtliche Subaru Vertragswerkstätte organisiert.
Hat Deiner Allrad, Handschaltung, Drehsitze und Schiebedach?

Hoi Frank
Mit meinen Haxen komme ich auch an Grenzen, aber gerade noch erträglich. Habe den abgenutzten Gummipuffer in Ruhestellung der Kupplung durch einen etwas dickeren ersetzt und die Einstellung hinten an der Flügelschraube bei der Kupplung angepasst.
Die Sitzschienen nach hinten zu versetzen sollte möglich sein. Ob sich der Sitz anschliessend noch drehen lässt, kann ich nicht beurteilen. Ich meine die Sitzschienen sind mit dem Drehgestell vernietet. Nieten ausbohren und die Sitzschienen an geänderter Position neu vernieten oder anschweissen wäre eine Möglichkeit. Hatte schon darüber nachgedacht die Rückenlehne nach hinten zu verschieben und/oder die Rückenlehne anders zu polstern.

Ist alles mit Aufwand verbunden. Werde es mir bei Gelegenheit genauer ansehen ob der Sitz auf der Sitzschiene zu versetzen einfacher wäre.

Danke Franky!
Das war der entscheidende Tipp. Musste erst die Verkleidung etwas reindrücken bis ich die omegaförmige Drahtfeder erspähte.
Dann gings ruckzuck und die Kurbel steht nun wie gewünscht.

BTW:
Mein Campingumbau erhält langsam pragmatische Züge. Das massgeschneiderte Ablagenetz für hinten oben erhalte ich erst Mitte August. Da werde ich die XL-Tischplatte noch irgendwie integrieren. So langsam könnte ich einen Beitrag starten mit meinen Lösungen.

Irgendwie werden die Bilder immer so gross dargestellt resp. man sieht nur einen kleinen Ausschnitt den man rumpanen muss.
Gibt es einen Trick, damit die Bildgrösse auf Anhieb in adäquater Grösse erscheint?