Oldtimerversicherungen sind nicht pauschal günstiger, das hängt von der Versicherungsgestellschaft ab. Ein Wertgutachten kann man auch ohne H-Kennzeichen lassen, das ist doch den Prüfern egal, das sollte man dann sowiso reglmäßig neu machen lassen, damit es im Schadensfall auch anerkannt wird.
Einzig echter Vorteil vom H-Kennzeichen ist, dass man alle Umweltzonen in Deutschland befahren kann, es gibt wenige, die auch Euro 1/2 Benziner nicht sehen wollen.
ich vermute da geht ein Seilzug schwergängig. Schau dir auf dem Getriebe die beiden Seilzüge an und prüfe, ob die Manschetten in Ordnung sind. Hänge die Seilzüge aus und bewege den Schaltknüppel, der sollte sich dann völlig widerstandslos in alle Richtungen bewegen lassen.
Hallo, beim Libero FA lohnt sich das H-Kennzeichen nicht, der ist ohne günstiger in der Steuer, erst recht ab 95 mit Euro2. Daher wird meiner in 2 Jahren auch keines bekommen.
Zum Einstellen der Spur kann ich dir trackace empfehlen, ist bei richtiger Anwendung vom Prinzip her ziemlich genau und liefert gur reproduzierbare Ergebnisse. http://www.trackace.co.uk/
Hallo, ich habe mir die Kühlwasserrohre mit Kupferrohren aus dem Baumarkt nachgebaut. Die Abzweigen bekommst du mit T-Stücke, Bögen und entsprechenden Reduzierungen hin. Ich habe die Leitungen weichgelötet, hält seit mehreren Jahren durch. Du kannst aber auch Mal beim Heizungsbauer nachfragen, ob er da was nachbauen kann.
hast du das Reparaturhandbuch für den Libero? Ich denke viele Werkstätten haben noch nie einen Libero gesehen und kennen sich überhaupt nicht aus, vielleicht würde es helfen wenn du die entsprechenden Unterlagen mitgibst. Was hat der Motor genau für ein Problem? Hast du schon mal den Fehlerspeicher ausgeblinkt?
Mittlerweile muss man froh sein, wenn man überhaupt noch Liberoteile neu bekommt. Solange Kolben und Gehäuse in Ordnung ist solltest du auch wieder eine Weile deine Ruhe haben.
Andere Autos in diesem Alter haben auch ihre Probleme im Ganzjahresbetrieb, wenn du den Libero dauerhaft erhalten willst hilft nur ein anderes Winterauto.
Einen Luftmengenmesser gibt es beim Libero nicht, der hat einen Unterdrucksensor der in der Regel keine Probleme macht. Die Lambdasonde kann man durchaus mal tauschen, da passt im Libero die Denso DOX 0125 aus dem Zubehör, da musst du nur den Stecker der alten Lambdasonde wieder anlöten oder den mitgelieferten Quetschverbinder verwenden.
vermutlich ist eine größere Menge Kraftstoff-Luftgemisch in den Katalysator gekommen und ist dort verbrannt. Ich würde auf ein undichtes Auslassventil tippen. Lass mal die Kompression messen und prüfe das Ventilspiel.
Überprüfe ebenso den Zündzeitpunkt, ein zu später Zündzeitpunkt lässt die Abgastemperatur ansteigen und könnte schon die Auslassventile und den Kat vorgeschädigt haben. Schau auch die Zündkerzen an, falls eine schwarz ist könnte es auf eine undichte Einspritzdüse hinweisen.
Vor dir nicht die Ursache bekannt ist, auf keinen Fall den Ersatz-Katalysator einbauen, sonst droht diesem wieder dasselbe Schicksal.
normal reicht es, die Führungen vorher ordentlich sauber zu machen und dann einzufetten. Du kannst auch versuchen, etwas unten links/rechts am Scharnier zu ziehen, dann verkantet es nicht so als wie wenn man oben an der Griffmulde zieht.
Die Katalysatoren waren allgemein bei Euro 1/Euro 2 Fahrzeugen nicht so nah am Motor platziert, bei Frontmotorfahrzeugen waren diese in der Regel am Unterboden angebracht. Mit den Abgasnormen EU3/4 sind die Katalysatoren näher an den Krümmer oder meist direkt an den Krümmer gewandert, um beim Start schneller auf Temperatur zu kommen und somit schneller wirksam zu werden. Nachteil der Sache ist, dass die Katalysatoren dann auch höhere Temperaturen abkönnen müssen.
was meinst du mit TÜV? 1. Die klassiche Hauptuntersuchung? Ohne Papiere zur Anlage oder E-Prüfzeichen bekommst du keinen Tüv, auch einem Prüfer, der noch nie einen Libero gesehen hat, wird die Edelstahlanlage verdächtig vorkommen. 2. Einzelabnahme Es gibt die Möglichkeit Eigenbau Abgasanlagen per Einzelabnahme eintragen zu lassen, aber genauer kenn ich mich da nicht aus.
Wenn du günstigen Ersatz für eine verrostete Abgasanlage suche lieber nach Original oder Zubehörteilen, wenns eine Eigenbau Anlage sein soll würde ich mir vor Ort eine Firma suchen, die dich auch bei der Eintragung unterstützen kann.
Hallo Rainer, ist der Krümmer, die Hitzeschutzbleche und der Kat noch als Neuteil erhältlich? Das war sicher auch nicht günstig. Ich hab bei mir noch einen Libero in Betreeung, bei dem der Krümmer gerissen ist und der Tüv ansteht.
21.02.2024 20:58
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