Moin ! Wenn alles klappt kommen hier die Bilder . Bei meinem Eigenbau habe ich einen Flachstahl auf die Heckklappenscharniere geschweisst als hintere Stütze und an den Seiten nutze ich das Gewinde oberhalb der Regenleiste an der Schiebetürenschiene .|addpics|sv8-1-af92.jpg,sv8-2-b8fb.jpg,sv8-3-e99c.jpeg|/addpics|

Super, besten Dank.

Hast du von deinem Eigenbau allenfalls auch Fotos? Zur Ideenfindung für meinen Eigenbau.

Wie viel Dachlast ist in DE beim Libero freigegeben? Bei meinem sind 70kg eingetragen.

Fotos vom Eigenbau folgen, wenn fertig . Dachlast des originalen Trägers ist mit 40kg angegeben . Denke aber durch die Befestigung an den stabileren Stellen beim Eigenbau dürfte es ruhig mehr sein . Mehr als ein Vorzelt und Angeln kommt bei mir eh nicht rauf .

nochmal ein Bild eines originalen Trägers|addpics|sv8-4-b7ed.jpeg|/addpics|

weil ich gerade in einem anderen Forum drüber gestolpert bin:
https://3gdyf2pplykedei3wj3i7nd6pe--suba...c.php?f=10&t=42
hoffe der link führt auch in das Forum

Nur falls einer Interesse hat: Bei Ebay-Kleinanzeigen ist grad ein Grosser Dachträger drin.

Kann nur noch kein Link rein stellen . Als Ort Berlin dann findet man den.

Also wer 450€ für so zusammen geschusterte 4Kantprofile ausgibt, ist selbst Schuld....

Bin auch noch in der Planung eines Dachträgers. Aktuell Stelle ich mir das in etwa so vor. Nur für hinten.

Für die Abnahme der Dimensionen werde ich wohl für die Befestigungen mal ein paar Flachstahl teile mit überlänge anschrauben und dann die höhe des Glasdach und die Position der Heckklappe aufnehmen.
Hinten neben den Heckscharnieren sind ja M8 Gewinde.

Zitat von Scotty im Beitrag #22

---

Also wer 450€ für so zusammen geschusterte 4Kantprofile ausgibt, ist selbst Schuld....

---

Ich möchte den Dachträger für die Mitnahme eines zusätzlichen Ersatzrad, Ersatzkanister sowie allenfalls Werkzeug nutzen.

Benzin will ich nicht im Innenraum und die Räder brauchen viel Platz.

Geplant ist damit eine Reise durch Marokko. Aufgrund der eher tieferen Geschwindigkeiten auf eher staubigen Strassen ist die Seitenwindempfindlichkeit weniger tragisch und ein Anhänger leider keine Option. Neben dem Umstand, dass ich leider keine AHK besitze.

Hört sich plausibel an. Dann muss ein robuster Dachträger sein. Du hast ja noch genug Zeit für die Konstruktion, weil die Einreise nach Marokko für Urlauber aus Deutschland und anderen Ländern bis Ende März verboten ist. Ausserdem sind alle Fährverbindungen von der Regierung in Marokko auf unbestimmte Zeit unterbrochen. Mehr als ein Ersatzrad mitnehmen ist bei Marokkoreisen allerdings angebracht. Ich weiss nicht ob es für den Libero noch Schlauchfelgen gibt. Falls das der Fall sein sollte rüstete ich an Deiner Stelle auf Schlauchfelgen um und nähme auf die Reise dann nur das verbaute Ersatzrad und 4 Schläuche zum Wechseln mit. Ausserdem ist es bei Marokkoreisen ratsam sich bereits auf der Fähre oder auf " Campingplätzen " anderen Reisenden, die mit Kleinbussen oder Geländewagen unterwegs sind, anzuschliessen. Das müssen keine Freundschaften sein, sondern sind Zweckgemeinschaften.

Die Eigenkonstruktion eines Dachgepäckträgers für den Subaru Libero ist kostenaufwendig. Habe mal grob durchkalkuliert was eine optionale Lösung anstelle des Dachgepäckträgers an Material ohne Arbeitsaufwand kostet.

5 x FEDIMA FOR 4X4 M+S OFFROAD 155/80R13 88R pro Stück 50 EUR (Gesamtpreis ca. 250 EUR)

9 x SCHLAUCH 155/165R 165/175/70R -13 TR13 pro Stück ca. 7 EUR (Gesamtpreis ca. 63 EUR)

Werkzeug für Schlauchwechsel unterwegs ca. 40 EUR

1 Zusatztank 40 Liter aus Stahl oder Plastik im Rahmen verbaut mit Montage- und Anschlussmaterial (Gesamtpreis ca. 150 EUR)

Gesamtpreis ohne Montagekosten = ca. 500 EUR

Vorteil ist das sich das Fahrverhalten das Fahrzeuges im Gegensatz zu einem montierten Dachgepäckträger und Beladung mit 2 x 20 Liter BW Kanistern sowie zwei Ersatzreifen nicht ändert. Ausserdem reichen 4 Ersatzschläuche zur Mitnahme aus, weil die Fedima FOR 4x4 robuste, grobstollige, flankenverstärkte Reifen sind. Bei den relativ kleinen Rädern des Subaru Libero ist auch ein Schlauchwechsel unterwegs kein grosser Aufwand. Sicherheitshalber vorher mal üben. Der meiner Ansicht nach entscheidende Vorteil ist das bei einem festen verbauten Unterbodenzusatztank die bei Dachgepäckträgerbeladung latent bestehende Diebstahlsgefahr vermieden wird. Da der Libero einen Rahmen hat ist der sichere Einbau eines Zusatztanks kein Problem. Das am Unterboden verschraubte Ersatzrad bekommt ohnhin Keiner ohne Kenntnis abmontiert.

Falls Du Dein Fahrzeug mit Dachgepäckträger, 2 neuen Ersatzreifen auf Felgen, zwei 20 Litern BW Kanistern und einer Werkzeugkiste auf dem Dach ausstattest lockt das " Langfinger " geradezu an. Wenn Du das Fahrzeuge nicht 24 Stunden rund um die Uhr im Augen behälst ist die Wahrscheinlichkeit hoch das Dir bereits bei der Anfahrt zu Fähre Deine Reservereifen, Benzinkanister und Werkzeug als Dachladungen gestohlen werden. Sollte es gut gehen wirst Du spätestens in Marokko um Deine Dachbeladung erleichtert.

Zitat

---

Fedima

https://www.fedima.de/de-sportreifen-cat...MS-Offroad.html

---

Zitat

---

Tankanlagen bei Expeditionsmobilen

https://pistenkuh.de/expeditionsmobil/te...peditionsmobil/

---

Danke für deine Zusammenstellung.

Werde ich mir mal genauer durch den Kopf gehen lassen.

Tolles Vorhaben.
Ich glaube, ich wäre auch eher der Anhängertyp.


https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...389723-276-5816

Schade, dass ich für sowas in der nächsten Dekade keine Zeit habe.
Den Anhänger finde ich genial. Ließe sich auch noch mit Dachzelt bestücken wobei man ja im Libero schlafen kann oder Solarpanel um unabhängig zu sein.
Der Hänger hat fast identische Breite wie der Libero
Der Preis ist mehr als fair.