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Macht das Sinn und vor allem bekommt man sowas durch den TÜV?

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Hallo Gordian,

was meinst du mit TÜV?
1. Die klassiche Hauptuntersuchung?
Ohne Papiere zur Anlage oder E-Prüfzeichen bekommst du keinen Tüv, auch einem Prüfer, der noch nie einen Libero gesehen hat, wird die Edelstahlanlage verdächtig vorkommen.
2. Einzelabnahme
Es gibt die Möglichkeit Eigenbau Abgasanlagen per Einzelabnahme eintragen zu lassen, aber genauer kenn ich mich da nicht aus.

Wenn du günstigen Ersatz für eine verrostete Abgasanlage suche lieber nach Original oder Zubehörteilen, wenns eine Eigenbau Anlage sein soll würde ich mir vor Ort eine Firma suchen, die dich auch bei der Eintragung unterstützen kann.

Original ist inzwischen schwer, die gebrauchten Teile sind weggerosted oder nur noch in Japan zu beziehen.

Ich frage mich warum subaru den Umweg übers Bogenrohr genommen hat, diese diy Lösung scheint wesentluch kompakter zu sein.

Die Katalysatoren waren allgemein bei Euro 1/Euro 2 Fahrzeugen nicht so nah am Motor platziert, bei Frontmotorfahrzeugen waren diese in der Regel am Unterboden angebracht.
Mit den Abgasnormen EU3/4 sind die Katalysatoren näher an den Krümmer oder meist direkt an den Krümmer gewandert, um beim Start schneller auf Temperatur zu kommen und somit schneller wirksam zu werden.
Nachteil der Sache ist, dass die Katalysatoren dann auch höhere Temperaturen abkönnen müssen.